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对我市汽车售后保养市场的调查

来源:江山新闻网    作者:jcc     时间:2015-06-12 08:26:07    「我要投稿

  “买车容易养车难”,许多车主都有这样的体会。近日,记者走访了市区一些车主、汽车4S店和维修厂,发现我市汽车售后保养服务水平参差不齐,市场有待规范。

  车主:4S店是保养首选

  多数车主表示,保养的首选是4S店。“由于汽车生产厂家与授权的4S店在原配件、技术上的纵向关联,为更好保养汽车,只能去4S店。”市民柴女士一般选择去4S店保养汽车。

  她介绍,首保一般免费,接下来两次保养是自费的,费用合计约3000元。“‘三保’时,4S店通常会要求车主做一次大保养,这样可获得三年或六万公里的保修期。”柴女士表示,很多车主正是看中这点,才选择去4S店进行保养维护。

  “保修期内当然去4S店保养,但真的不划算,价格贵不说,服务也不一定好。”市民王先生却遇到了不小烦恼。他2010年买车,平常在4S店的一次小保养,包括更换机油滤清器、空滤器滤芯、全合成机油等项目,要花费八九百元。“而同样的保养服务,具有同样资质的维修厂的价格,要便宜一半左右。”

  与王先生一样,不少车主直言4S店保养费用高,有经验的车主总结出“规律”,一次正常的汽车保养,4S店与普通修理厂相比,价格要贵三成以上,主要是配件和人工服务贵。“其实,一些具有综合资质的修理厂保养的车子并不差。”一位有着20多年驾龄的毛姓车主相告。

  厂家:服务水平高低不一

  市汽车流通协会有关抽查数据显示,近年来,车主对4S店服务满意度呈下降趋势,不满意地方主要集中在零配件价格偏高、工时费就高不就低、霸王条款多等,给车主造成不少困扰。

  某品牌汽车售后服务部工作人员小王介绍,新车质保期内都会选择在4S店保养,出保或脱保后才会选择汽修厂或路边店。但上述三种模式均有弊端,4S店多为被动响应机制,排队或等待时间较长,且价格和维修过程不够透明;路边店又担心其出售低档或伪劣配件;汽修厂介于两者中间,往往保养服务水平参差不齐。“由于4S店、汽修厂能取得原装配件、技术支持,加上服务等优势,保养质量还是靠谱的。”业内人士分析。

  “前来保养的车,大多是车龄两年以上的。”市区虎山路某汽车修理厂负责人表示,由于引进的是原装或质量较高的零部件,且有库存,加上保养较为考究。保养后,车主普遍反映较好、性价比高。

  业内人士:汽车保养市场将重新洗牌

  今年2月,交通运输部《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(征求意见稿)发布。该《办法》明确规定,要打破零配件进购渠道垄断,鼓励自由流通,鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售提供原厂配件,这无疑给汽车保养市场提供了政策利好。

  “《办法》正式出台后,只要综合维修厂在配件和技术上获得汽车生产厂家支持,将会争得很大一部分零散私人客户。”市汽车流通协会相关负责人分析,新规将打破4S店的垄断地位,同时还会拓宽原装配件的资源共享渠道,加快市场流通,让市场竞争更加多元化。

  “汽车维修厂为什么规模难以持续扩大?”对于这一思考,业内人士分析认为,因为它仅仅迎合了市场短期“痛点”,无法覆盖车辆整个生命价值周期,而保养服务差不多,尽管其服务价格较低,但仍无法解决信息不对称、配件真伪等问题。

  从事汽车保养多年的周师傅也表示,加快市场洗牌,离不开相关部门出台政策措施,加强市场整顿和督查,以营造公平、合理的竞争环境。

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