曾几何时，自行车是大家出门的主要代步工具，自行车修理摊也遍布大街小巷。然而，随着摩托车、小轿车数量增加，特别是电动车激增，自行车渐渐被挤到了边缘地带，很多骑自行车的市民也发现：如今想找个自行车修理摊，还真不容易。

　　市民：高档车一般直接找专卖店

　　交通拥堵、油价高涨、停车困难……再加上如今人们主动锻炼、保持健康的理念不断增强，自行车逐渐回归到大众的视野，骑车也慢慢变成支持环保、强身健体的一个标志。

　　为活动筋骨，家住国际花城的黄中华，也回归为自行车一族。不久前，他骑车去上班，可骑到半路，车胎突然瘪了。他一时找不到修理摊，后经朋友介绍，终于在民声路找到了一家能修车的小摊。

　　“平时根本就没注意哪里有自行车修理摊，车子出现问题，一般都是直接到专卖店解决，只有出现紧急情况，才会想到修理摊。可要是没有熟人介绍，想找个修理摊还真难。”黄中华略带无奈地说。

　　“我的山地自行车是捷安特的，朋友买的基本上不是捷安特就是美利达，现在的年轻人去买几百块的国产自行车，已经不太多。”市民占先生说，这些高档自行车一般都有变速、减震之类的功能，骑起来轻松又舒服，由于专卖店一般都提供保修服务，他一般不会去街边修理摊修自行车。

　　修理摊：生意难做只好跨行谋生

　　“这年头钱难赚，来修理摊修自行车的市民越来越少，一般都是中老年人。年轻人都喜欢买山地车或公路车，他们大多放专卖店维修，我们的生意自然不好做。”在中山路经营修理摊的毛三雄，向记者吐起了苦水。

　　毛三雄从事修理行业已20年。“10多年前，来修车的人很多，都得排队，每天都很忙。”说起这些年来修车的变化，他一脸茫然，有时候半天都没接一单修车活，很多老同行都开始跨行谋生。

　　“修理自行车赚钱不多，自然情愿干这行的也就不断减少。”在民声路经营修理摊的吴天荣表示，粗略算一下，目前，市区只剩不到20家修理摊，10多年前光中山路就有五六家自行车修理摊，现在只剩一家，民声路也从之前的三四家，减到现在的一家。

　　对于自行车修理摊的日渐衰落，不少市民认为在意料之中。“修自行车难，大概和城市管理也有关系，毕竟随意设摊修车会影响市容市貌。”市民陈女士表示。

　　记者了解到，传统的自行车维修行业赚得不多，主要工作就是补胎、修刹车、修链条。加上修自行车又脏又累，导致很多过去以修自行车为生的人，现在改行干其它工作，修理摊自然减少。

　　为了获取更多利润，不少自行车修理摊，早已进行多样化经营。吴天荣所从事的修理摊，已包含有修理电动车、家用电器等相关工作。“光凭修自行车赚不了多少钱，现在几乎所有的修理摊都开始多样化经营。”吴天荣表示。

　　专卖店：专业化经营，售后维修有保障

　　“买了辆山地自行车上下班，既锻炼身体，又低碳环保。至于轿车，可以在天气不佳或出远门时开。”在市区一事业单位上班的姜先生相告。实际上，抱有和姜先生一样想法的市民不少，开车上下班不仅容易造成拥堵，成本又高，骑自行车轻便快捷，再次催热了自行车销售行业。

　　记者走访了市区凝秀南路的捷安特、美利达等自行车专卖店，发现目前购买山地车、公路车的以上班族和学生居多。“这几年，店内自行车的销量明显上升，一般每年的寒暑假销量最好。现在年轻人购买山地车和公路车主要用于休闲、健身。”捷安特自行车专卖店的毛姓负责人说，现如今健康、环保主题，给自行车注入了新的生机，随着人们环保、健康、低碳观念的加深，再加上交通拥堵、停车困难等因素，已经有越来越多的人改骑自行车。

　　鹿溪路的永久自行车店内，各类自行车一字排开。该店周姓负责人表示，“现在喜欢自行车运动和休闲的人越来越多，销售较好的是山地车、公路车等。车子售出后，店内可以为购车顾客提供一些免费维修服务，至于更换零部件及补胎之类的维修，则酌情收取成本费和修理费。”(姜龙)