拼车上班的人，或通过网络在网站上发帖寻找“拼客”，或经朋友介绍一起拼车上班。拼车让他们节省了开支，一路上几名“拼客”有说有笑，气氛也十分融洽。

　　轮流开车拼车出行有新招

　　“家住江山市区，寻找一同去衢州上下班的‘拼友’，最好自己有车，能轮流开车，拼车不存在任何营运目的，只是为了彼此分担行车费用。”不久前，记者登陆我市本地几家网站后发现，不少网友在网上发布消息，寻找“拼友”。

　　随着私家车的日益增多，除了传统搭顺风车的拼车方式外，轮流开车成为拼车上班新招，也逐渐走入市民生活。他们不再是搭顺风车，稍微给点费用“意思”一下，而是几人一组，轮流开自家的车上下班。

　　在乡镇上班的老徐，今年55岁，去年10月开始和几名同事一起拼车上班。两三年前买了小车后，除了在镇里值班晚上不回家外，每天都开车上下班。和老徐同住香草公寓的另两名同事觉得，与其各自开车上下班，不如三人合起来轮流开，每人一星期，这样不但省油钱，而且大家在路上还能聊聊天。三人一拍即合，于是，每天早上7点10分，在固定的地点准时出发。

　　在我市，不少上班族或为了在路上能有个伴，或为了分担路上的费用，无形间就形成了拼车的默契。

　　除了拼车上下班外，作为一个新生事物，现实生活中人们因凑巧，偶尔拼车出行，并不鲜见。譬如两家人约好去同一条景区线路自驾游，只开一辆车，彼此分担路上的费用，省心省力省钱。

　　节省费用路上说笑有天聊

　　在大溪滩小学教语文的刘慧芸，从去年3月就开始拼车上下班，最多时，有4人一同拼车。几名同事的家都离得不远，上班又顺路，觉得每人都开车上下班成本太高，于是，不约而同地说好拼车上下班。“一个人开车上班时，一个月要加两次油；拼车之后，每月只加一次油，每次都只加300元。”刘慧芸说，拼车后，一个月能省近200元油钱，对于工薪族来说，能省则省。

　　和同事一同上下班，对于刘慧芸来说，也是件乐事，“几个人在车上有说有笑的，氛围十分融洽，工作和生活中遇到的乐事，也能和大家一同分享。”刘慧芸表示，现如今都提倡节能环保，拼车上班也算从自我做起。

　　采访中，不少市民表示，低碳环保的出行方式越来越受到大家的喜爱，骑自行车出行、购买低排量轿车等方式，都能很好地保护环境。拼车上班，既能有效地避免交通拥堵，也能相应地降低油耗，是一举多得的出行方式。

　　不是黑车协议最好提前签

　　尽管实惠不少，好处多多，但是在拼车出行的同时，不少市民同样提出了疑问，如何拼车？万一出了交通事故，该如何解决纠纷？会不会被认定为黑车？看似简单的拼车背后，其实也隐藏着不少问题。

　　“拼车的类型很多，根据不同情况，人们选择拼车的方式也不同，有随机搭载的，有日常上班的，也有结伴同行的。”市交通运输局办公室相关负责人认为，有偿拼车，并不等同于经营性道路运输，有偿拼车的车主不是以载客为职业，只是本人出行顺带的行为，主观上不存在营利的动机，客观上没有赚钱的结果，这不是一种商业运作模式，本质上、表现上与黑车有明显区别。

　　当然，拼车在提供方便的同时，也存在着一定风险。拼车途中，万一发生了交通事故，该如何处理？“拼车前最好能签署安全协议，但往往很多拼车族为了方便或碍于情面，并没有签署。无论是有偿还是无偿拼车，一旦发生事故，就要根据车主是否有过错，来衡量其该承担的责任。”浙江凯邺律师事务所的律师施慧娟表示，倘若完全无偿拼车且车主开车时又无过错的话，从道义上来讲，法院一般会判车主稍微承担一些责任。

　　市消保委相关人士称，目前在我市，并没有登记在案的拼车类投诉，很多“拼客”私下就解决了矛盾纠纷，如果在拼车过程中，将矛盾纠纷投诉至消保委，工作人员也同样会调查取证，根据实际情况来具体处理。