昨日，记者来到位于经济开发区山海协作园区的江山公铁联运无水港项目现场，只见一派火热的建设场景。

　　据了解，江山公铁联运无水港项目于2019年11月启动建设，总投资约2.8亿元，现已完成综合办公楼、9幢生产性物流仓库建设和道路、场地硬化等建设任务，铁路专用线正在快速推进中，整个项目计划在今年12月建成运营。

　　无水港相当于把海港“搬到”内陆，使进出口商在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续。无水港内的铁路专用线，并入国家铁路货运网，成为定点、定线、定车次等“五定”班列之一，通过公铁联运，把货物运送到沿海港口。

　　“无水港建成后，还将与义乌陆港协商开通中欧、中亚等铁路班列，实现联动发展，提升综合竞争力，为我市制造业及周边地区企业提供便捷服务，降低物流成本。”江山无水港国际物流有限公司负责人吴金波说。

　　目前，我市有200多家进出口企业，去年出口量为1.3万个标箱。无水港项目建成后，可对江山本地和周边地区的进出口产品引货入箱，缩短货物运输出海时间，还能把江山至宁波港运输费从一个标准集装箱4500元降至2800元，从而显著降低企业特别是外贸企业的物流成本，推动外向型经济的发展。随着江山公铁联运无水港项目主体建设结束和相关配套设施的不断完善，江山无水港也进入了招商阶段，现已与多家物流公司洽谈进驻无水港事项。

　　“未来，这里将成为江山及周边地区主要的集装箱货源生成地和黄金码头，构建浙西经济区域内陆型现代物流高地，实现内陆与国际航运的贯通。”市铁路交通建设管理中心负责人说。