2030年前，中国二氧化碳排放要力争达到峰值；2060年前，全国要力争实现碳中和。这两个目标需要怎样的科技支撑，会给人们的生活带来怎样的全新体验。这些与未来有关的答案，在北京的未来科学城可以提前感知。

　　由北京中轴线的延长线向北，在北京市昌平区的南部，由京承、京新、京藏3条高速路交叉环绕圈出的未来科学城，自2009年7月启动建设，经过十几年的发展，已由当年的4个村庄蝶变为北京科技创新的“能源谷”“生命谷”。

　　尤其在10平方公里的“能源谷”核心区，由一批央企做“领头羊”的创新机构已在低碳研究领域加速奔跑，进入全球低碳技术的领跑方阵。在未来科学城里撰写低碳创新答卷的，是一个个年轻的团队。

　　据未来科学城负责人介绍，目前，未来科学城“能源谷”已聚集60家高端研发机构、200家企业，研究方向覆盖与低碳相关的六大重点产业，包括能源互联网、新能源、先进储能等，至少掌握20项关键技术。

　　国家电投氢能科技发展有限公司就是其中之一。这家公司以氢能技术研发与高端制造一体化为发展目标，目前已在氢燃料电池关键技术研发领域攻克催化剂、质子交换膜等关键环节核心技术。

　　氢能的广泛运用被学界认为是实现碳达峰的必由之路。该公司总经济师王勐认为，氢能产业的发展，不能只靠一两家企业拥有核心技术，需要全产业链的协同创新，而未来科学城就“无心插柳”搭建了全产业链合作的平台。

　　在未来科学城，该公司找到商飞公司、中车公司，尝试在国产飞机、高速列车中进行氢能利用。他们还将在2022年北京冬奥会上展示用氢能作为动力的大巴车。在王勐看来，园区提供的上下游产业链、供应链企业的协同合作，有力地推动了能源产业创新链的发展和完善。

　　未来科学城管委会副主任张贵林告诉记者，早在规划之初，未来科学城就把绿色低碳的能源发展理念融入科学城的设计中，并体现在市政、交通、能源、建筑等方方面面。地源热泵技术、太阳能、风能的运用，在未来科学城随处可见。在那里，仿佛看到了未来城市的应有之貌。

　　据未来科学城负责人介绍，因为从一开始就种下低碳的“基因”，“能源谷”的10平方公里极有可能成为全国首个碳中和科学城。

　　“能源谷”还集聚9000余名能源领域的科研人才。他们使“能源谷”成为全国能源创新要素最集中的区域，为“2030碳达峰、2060碳中和”战略的实现提供人才支撑。