第一次去厦门是在1995年的夏天。那时从江山去厦门要到衢州乘特快列车，每天只有两趟车。衢州站的车票是限额出售的，我们一伙人只好分两批走。绿皮火车从衢州到厦门要开足足10个钟头。车厢非常拥挤，连过道上都挤满了人，晚上瞌睡来了，就把报纸垫在座位底下睡。

　　我们住在厦门大学招待所的学生宿舍，一天连吃带睡40元。招待所的工作人员说可以代购回程车票，但要每人收取5元费用。我们思忖，总共才51元的车费要多支出5元，不合算。于是在返程的前两天下午4点多，派两个同事去排队购票。5个多小时后他们回来说，购票的队伍几乎没向前挪动过。第二天我决定和总务主任亲自去购票，结果情况与前一天相差无几。许多人为买票是扛着铺盖睡在候车室的。

　　在换班排队的间隙，我无意中得知一个令人振奋的消息：上午10点左右有音乐茶座的位子卖，一客5元。所谓“音乐茶座”，无非是铁路部门的一种创收手段，原意是铁路部门为旅客提供一个可以喝茶听音乐的地方，但更重要的是，凡具有“音乐茶座”的旅客可以购到票。在那个车票相当紧张的年代，它的吸引力可想而知。两天的购票经历已经让我们足够认识到这5元钱的重要意义了，于是和同事一商量，毫不犹豫地付了钱，终于买到了票。

　　2019年4月初，我们又去了一次厦门。时隔20多年，境遇却有天壤之别。

　　我们再也不用为买车票而伤透脑筋了。网上可以轻松订到票，还可以自选座位；车站设有自助购票取票机器，昔日排长队的景象是一去不复返了。火车时速也大大提高，原本去厦门要10个小时，现在四五个小时就到了。联席车票中转可以不出站，甚至可以不取票，直接刷二代身份证进出站。科技的发展真是日新月异。

　　在厦门大学，昔日借住的地方已无从寻找，教学楼间挂满芒果的林荫道也未再相遇，但后门出海的关隘仍记忆犹新。今天的厦大，无论从规模、校舍、乃至教学的形式，与昔日都是不可同日而语了。环岛路的开通，让往日的后门变成正门。为安全起见，设置了很有艺术性的天桥供行人前往海滩。

　　海滩还是那么迷人，不少游客兴奋地赤脚沿海浪线追逐浪花，或买块塑料布坐在海滩上玩沙沐浴阳光，或在岸边踯躅。

　　与厦大一箭之遥的五里山炮台，也已成为一个重要景点。原来是一座单一的炮台，现已成为爱国主义教育基地，到处是有关五里山炮台的石刻、实物展示、介绍，还模仿雕塑了当年的指挥部，设置了视频演示厅。我们在下午4时到达，正赶上观看表演时间，清兵着装的演员模仿当年炮台官兵的演练、战斗场景，增强了观赏性。

　　虽说当地的芒果还未上市，但厦门到处售卖外地硕大的芒果，摆在摊前甚是令人生爱。旅游景点或游客集中吃饭的地方，一杯杯削了皮的芒果、西瓜不时被游客端走。中山路已开辟成步行街，这条街有一个特点：即使下雨也不用打伞，沿街走廊让人晴雨无忧。厦门人做生意的文明程度是显而易见的，像中山路的沿街店铺没有一家是把商品摆到店外的，在吃饭的地方也没有那种让人难为情的拉客现象。昔日在稍微偏僻一点的马路上是很少看到行人的，也很少看到骑自行车的人，如今到处是人流，是游客。

　　重游厦门见识到的沧桑巨变，折射出了我们的国家在迅速发展，在飞速进步。