中国自行设计与建造的第一座公路、铁路两用桥——钱塘江大桥，是中国建桥史上的丰碑。1934年8月8日动工，1937年9月26日建成通车，通车89天后因日军侵华，先后三次炸而复毁。然而82年后的今天，设计寿命为50年的钱塘江大桥，历尽磨难仍依然耸立，通行动车，成为高质量的“桥坚强”。这与它的设计和建设者密切相关。设计建设者茅以升广为人知，罗英等桥梁专家有所耳闻，而众多具体建造施工技术人员却鲜为人知。

　　最近，江山市档案馆研究馆员姜志书编著的《交通巨擘——姜时俊》一书由四川民族出版社出版发行。全书用《家世渊源》《风雨人生》《档案见证》《诗词情缘》《媒体评价》五个篇章、28万文字和134帧图片，完整介绍了江山籍近现代著名公路桥梁专家、交通部中国公路桥梁公司总工程师姜时俊的家世渊源和他的风雨人生，同时以详实的图文档案呈现了钱塘江大桥建造的全过程，向人们展示了一个严谨智慧、勤奋务实的江山骄子，一位德高望重的交通巨擘高远的思想境界和炽热的爱国情怀。这部传记佳作的出版发行，对于“存史资政，团结育人”具有十分重要的意义。

　　姜时俊，1911年（清宣统三年）6月9日出生，江山县新塘边镇上平天人。刚入国民小学读书时，在京江山籍学生回乡到新塘边传播五四精神，姜时俊等学子在老师的带领下列队上道游行，对江山爱国志士与革命青年姜天巢、毛渊等人的事迹有所了解，在幼小心灵中种下爱国主义的种子。民国十七年（1928）秋，姜时俊在浙江省立第八中学（衢州）读完初中，以优异成绩考入浙江省立第七高级中学（金华）。原报考读文科的姜时俊，却被理科录取……在参观了在建杭（州）江（山）铁路（现沪昆铁路）施工现场，听了有关加快路桥建设，改变落后国家的介绍后，姜时俊稳定了读理科的情绪，并决心勤奋学习，用所学的专业技术知识建设祖国。民国二十年（1931），姜时俊同时收到中央大学土木工程系（南京）和浙江大学电机系（杭州）两份入学通知书。他毅然选择赴南京中央大学（今东南大学）就读，并赋诗一首立下誓愿：“联袂同学白下城，龙盘虎踞举世名。秦淮寂寂千年事，扬子茫茫万里行。遥望云天怀壮志，静思报国毓专精。兴衰自古由人事，甘作开山筑路兵。”抒发自己“甘作开山筑路兵”，报效国家的爱国情怀。民国二十四年（1935）夏，姜时俊大学毕业，毅然放弃国民政府国防部月薪360块银元的工作，来到著名桥梁专家茅以升领导建设的钱塘江大桥工程处，当了一名月薪60块银元的监工，具体负责技术管理工作。从此，姜时俊走上道路桥梁建筑的艰辛之路，一步步践行当初“实业报国”的誓愿。

　　在钱塘江大桥建设中，姜时俊与同事们进行技术攻关。在没有大型起重机械的情况下，利用钱塘江潮汐涨落的时机，将一节一节260吨重的钢梁安装到几十米高的桥墩上，创造了利用自然力安装大型桥梁的传奇故事，展示了中国技工的聪明才智。其时，姜时俊还以撰写施工报告、拍摄工程照片、绘制图纸文案等形式详细记载了1936年1月4日至1937年9月20日钱塘江大桥建设的整个过程，为我国大型桥梁建设积累了宝贵的经验，彰显了交通巨擘爱岗敬业、执著钻研、崇尚科学的职业道德和高尚情操。

　　钱塘江大桥落成通车不久，日本侵略军大兵压境，杭州危在旦夕。为了切断运送侵略军及战略物资的大动脉，国民政府军以“壮士断腕”的气魄，于1937年炸断钱塘江大桥。负责工程档案保管的姜时俊，为了不使建桥档案在战火中丢失与焚毁，在撤离杭州赴广西修建湘桂铁路时，专程急赴江山，将这批珍贵的工程技术原始档案珍藏于家中阁楼。及至“文革”期间，乃被江山县档案馆收藏，与1975年茅以升先生赠予浙江省档案馆的钱塘江大桥工程技术档案（2002年被列入全国首批48件《中国档案文献遗产名录》之一）成为互为补充的“姐妹档”。

　　建造钱塘江大桥后，姜时俊又辗转大西南，参与建设广西湘桂铁路柳州段、桂南段，开展广西桂穗公路、柳州飞机场的测量施工。

　　新中国成立后，姜时俊以更加饱满的热情献身祖国建设。1958年，他奉命调沈阳担任交通部第四设计分院副总工程师；同年又随建制支援内蒙古建设，任内蒙古自治区交通厅总工程师直至1983年。其间，先后10次被国家交通部抽调，参加我国援外路桥建设专家组，担任项目专家组组长、总工程师，足迹远涉尼泊尔、巴基斯坦、坦桑尼亚、赞比亚、南也门、北也门、马达加斯加等10多个国家，克服经费少、海拔高、地质条件复杂等困难，亲自参与路桥勘测设计，项目报批，工程施工。尤其是在施工关键阶段，更是日夜坚守现场检查指导，确保每个工程都能保质保量保安全，按期完成建设任务。为国家争了光，为中国技工提高国际威望作出了不可磨灭的贡献。

　　姜时俊始终把爱国、爱党作为毕生的追求。爱国主义精神老而弥笃，久而弥坚。1975年2月7日，年逾花甲的姜时俊加入中国共产党，实现了他人生最大的夙愿。从此，他不忘初心，处处以实际行动践行入党誓言。1978年10月，已67岁的姜时俊出征北也门，就任涉外企业——中国公路桥梁工程公司总工程师。1983年从领导岗位上退居二线，担任内蒙古交通厅顾问后，仍退而不休，笔耕不辍，悉心主审30多万字的《内蒙古自治区交通史志》书稿，怡然自得地编著了收录他一生所撰写的1000余首诗词的《姜时俊诗词选集》和《姜时俊诗词续集》，记录他从一名踌躇满志的知识青年成长为交通巨擘的坎坷人生，记载他参与各项工程建设的艰难险阻和成功喜悦，抒发他对党、对祖国的满腔热情和讴歌中国交通事业发展与振兴的辉煌历史。

　　江山“士多志节而学究本源”“尚气节而励德行”，历代人才辈出。档案人姜志书先生独具慧眼，从档案谱牒中钩沉历史资料后编著成《交通巨擘——姜时俊》一书，这既是对姜时俊为国家交通事业做出杰出贡献的褒奖与纪念，也是对卓有成绩的江山籍人士丰硕业绩的宣传，更是对江山地方历史文化的挖掘与弘扬。

　　故此，《交通巨擘——姜时俊》一书，值得一读。