1998年盛夏，笔者有幸去了一趟庐山。

　　庐山，古称匡山、匡庐。相传，殷周间有匡姓七兄弟在此结庐隐居，故名。素以雄、奇、险、秀闻名于世，自古即有“匡庐奇秀甲天下”之誉称。现今你在庐山大街上徜徉，仍会发现用“匡庐”命名的各种店堂。1996年冬联合国批准庐山为“世界文化景观”列入《世界遗产名录》，成为我国那时的世界遗产中唯一的世界文化景观。

　　夏季，山下骄阳似火，山上凉快如秋，绿树石墙，鸟鸣莺啭，游人如织。

　　庐山有如此兴旺的旅游景象，除了他紧傍鄱阳湖，飞峙长江边的天然地理环境和历代劳动人民都对它精心建设外，当今的庐山人为提高庐山的知名度，增加庐山的吸引力，有其独到的一招。笔者通过这次庐山行，发觉这方面庐山人有好多聪明之处。

　　众所周知，自有火车史以来，火车是不能通到庐山的。因此，庐山也就没有火车站。一般坐火车去庐山游览的人，是到九江火车站下车，然后乘汽车到庐山。但这次当笔者火车票拿上手时，却意外地发现火车票是衢州站至庐山站的。当时与笔者一起去的人就嚷开了：“如果庐山以前就有火车站，我早就去旅游了。”虽然下车后知道，庐山火车站是在1997年京九铁路通车之际由原来的沙河火车站改名而来的。但这一改，庐山要提高多少知名度啊！全国众多的火车站候车室内，南来北往的乘客便会在无意当中，从铁路路线图上看见庐山火车站，就会产生去庐山旅游的念头。虽然火车站名的改动是铁路部门的事，但这个建议和要求，我想肯定是庐山人提出来的吧。这是我发现的庐山人聪明之一。

　　庐山人聪明之二：我们乘汽车上庐山牯岭街，因为是在后半夜，加上我们一路乘火车没睡觉的疲乏，黑夜中只感到汽车在不断地转弯，左拐弯右拐弯，每时每分都在拐弯，有的人被拐得头晕脑胀，很快就翻肠倒肚“现场直播”。这么厉害的拐弯，到底有几个弯道呢？汽车一到牯岭街宾馆，笔者便怀着好奇心，迫不及待地去问驾驶员、保安员、服务员，第二天又向餐饮部经理、总台、导游请教，万万没有想到，六个不同工种的人回答我的话，像是我按了六次录音机的放音键，听到的是同样一句话：“毛主席曾经写过一首庐山的诗，其中不是有一句‘跃上葱茏四百旋吗？’”哦，对了，毛主席确实于1959年7月1日游庐山时，写了一首《登庐山》的七律诗，其中第二句的“跃上葱茏四百旋”描述了上庐山盘旋公路的弯道之多。其实，笔者问过的这些庐山人，都知道一共是390多个弯道，毛主席写诗时为了不突破七律规定的字数，为了顺口，为了夸张，把它写成了400个弯道，可他们就是不直接告诉你弯道数。一件及其平常的事，一句简单的回答，庐山人又提醒你，开国伟人毛泽东曾多次到过庐山，并留下了光辉的诗篇。无形之中，又提高了庐山的知名度。使我们谈起庐山，一股崇敬向往之情就会油然而生。庐山不是又增加了吸引力了吗？难怪庐山有这么多的游客，原来有聪明的现代庐山人在谋划着。